寒风凛冽，络绎不绝的工程车辆和起落不断的塔吊支臂、交相辉映的电焊花，组成一幅如火如荼的施工画面。1月14日，《工人日报》记者走进平陆运河马道纽带施工现场，在间隔地上几十米的工地上，标着朱红数字的纽带船闸主体、垂直的廊道已初具规划。
“即使劲风刮得脸生疼，工程建造也一刻都不能停。”平陆运河集团广西平陆运河建造有限公司党委书记、董事长程耀飞和记者说，工程自2022年8月28日开工建造以来，数千名工程师、工人、办理和后勤保障人员在马道纽带分秒必争、日夜奋战。
始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里的平陆运河，是新中国建立以来第一条通江达海的运河工程。建成通航后，将直接拓荒广西及西南区域运距最短、最经济、最快捷的通往东盟区域的通道，西南区域货品经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上。
在12号塔吊下，24岁贵州女孩冉孟愁身手敏捷地走下塔吊操作室，一脸稚气的她现已是一位特定品种设备起重“老司机”。
马道纽带细长的工地上，数十台塔吊密布树立，怎样来完成精准操作、密切配合与安全有序，是一切塔吊操作者面临的一同应战。“高空作业必定得胆大心细，作业中常常会呈现各种情况，尤其是恶劣气候降临，不过现在我现已战胜惊骇，何时都不会再惧怕。”面临记者的啧啧称誉，冉孟愁爽快笑道。
每天早上6点半，项目电焊工佟鑫按时进入施工岗位，巡查检测止水铜板有无焊接漏缝，从上到下，每一层作业区都要爬上去检测。33岁的他有着多个工程建造的阅历，但站在平陆运河工地上，他的目光坚决，“第一次参建这么雄伟的工程，世纪工程有我的身影，骄傲！今后带着我的家人来观赏我参加建造的平陆运河，想想就美得很！”
“这儿的施工节奏很快，每天都过得很充分，本年年夜饭我将持续和工友们一同吃。”电工蒋小华表达了参建的骄傲感，立刻就要降临的新年将是他在工地上度过的第三个新年。
在平陆运河开挖前，广西甚至西南区域货品走水路出海大多“舍近求远”——从广东广州转港，再发往海内外商场，线路远、耗时长、本钱高。建筑高效的江海联运大通道，势在必行。开工至今，6000多台（套）设备、2万多名建造者，正在让平陆运河一点点从愿望蓝图变成实际。
项目开工前一个多月进驻工地的平陆运河集团工程办理部部长何俊辉，笑称建造进展堪比“来时荒无人烟路，走时万家灯火明”。他介绍：“现在平陆运河三大纽带正处于船闸全体的结构全面施工阶段，平陆运河方案2026年按期建成。”
何俊辉还津津有味平陆运河创始的许多“首个”：将建成世界上尖端规划、阀门启闭速度最快的内河省水船闸，并在世界上创始省水池叠合安顿方式，完成土地资源和工程出资的节省。创始了两个国内之最、一个国内初次：国内通航等级最高的运河，可通航5000吨级船只；国内土石方工程量最大（约3.15亿立方米）的交通工程，是国内第一条全生命周期才智运河。
“平陆运河自开工以来，项目建造全面提速，发明了令人称誉的‘平陆运河速度’。”程耀飞对施工进展数据熟稔于心——到本年1月12日，工程累计完成出资476亿元，占总出资的66%；开挖土石方2.7亿立方米，占工程总量的85%；船闸混凝土浇筑342万立方米，占工程总量的59%；土地征用和大众搬家及安顿基本完成，6所小学建成并投入到正常的运用中……
“两年多的时刻，平陆运河拔节成长，一条世界级运河初露英姿。”程耀飞骄傲地说。
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